Diskuse - Fobie z řízení auta

What a crap wrong here?

Ahoj holky,

v těchto dnech byla pravá zima - sníh a pak mráz... tak posílám tři fórky:

Blondýnka jede autem a zastihne ji sněhová bouře. Nezpanikaří, neboť si vzpomene, co jí radil otec: "Kdykoliv tě potká sněhová bouře, počkej až kolem pojede pluh a pak jeď za ním." Zanedlouho se opravdu objeví pluh a blondýnka jej podle rady následuje. Jede za ním tři čtvrtě hodiny až pluhař zastaví, vystoupí a ptá se jí, co to dělá. Ona mu vysvětlí, že jí otec poradil,že při sněhové bouři je nejlepší jet za sněhovým pluhem. Pluhař pokývá hlavou a říká: "No, s parkovištěm před Hypernovou jsem už hotový, tak jestli chcete, můžete jet za mnou ke Kauflandu."

Jede takhle blondýnka autem a narazí do stromu. Poté vyleze z auta, obejme strom a povídá: "Strome, stromečku, promiň, promiň .... ale já troubila!"

Lektor autoškoly se ptá blonďaté studentky: "Popište nám funkci motoru."
"A mohu vlastními slovy?"
"Samozřejmě!"
"Vrm, vrrmm, vrrrrrrmm"

Mějte se

Chlamydie jsou epidemií. Z oficiálních zdrojů víme, že se u člověka vyskytují tři druhy těchto zvláštních bakterií: Chlamydia trachomatis, způsobující pohlavní infekce, Ch. pneumoniae, vyvolávající zápaly plic a konečně Ch. psittacis, která působí oční záněty. Ve skutečnosti jsou chlamydie schopny vyvolat desítky závažných obtíží a usadit se ve všech možných tkáních našeho těla. Terapeuti zabývající se detoxikační medicínou se shodují, že naprostá většina lidí je chlamydiemi napadena. Minimálně 80 % naší populace. Jde o velmi inteligentní a přizpůsobivou bakterii, jež umí operativně měnit své antigenní vlastnosti a tak zmást imunitu. Dokáže pronikat do vaziva, chrupavek, kostí, mozku, lymfatického systému i mezibuněčného prostoru. Využívá některých metabolitů, které vznikají nezdravým jídlem. Především gliadinu z pšeničného lepku. Pokud jíme hodně pečiva a dalších moučných výrobků, poskytujeme chlamydiím bezpečný úkryt. Také kvašení s následnou kyselostí vnitřního prostředí jí velmi prospívá. Dokáže využívat i jiné, nižší mikroby a viry ke svému prospěchu. Nebezpečný je toxin, který vylučuje. Právě ten způsobuje mnoho těžkých onemocnění. Pokud se chlamydie usídlí v mozku, může způsobovat deprese, nespavost i schizofrenii. Pokud bydlí v srdci, působí arytmie a fibrilace. V kloubním aparátu revmatoidní bolestivé záněty, v močovém traktu chronické infekce, gynekologické výtoky. Vibrační měření toto vše dokládají. Je proto důležité s chlamydií počítat, i když klasické laboratorní vyšetření neprokáže protilátky. Tělo je většinou nevytváří díky její bojové strategii. Náš imunitní systém o ní většinou ani neví! Proto netvoří protilátky. Antibiotika na ni neplatí. Dokáže se před nimi včas skrýt. Zmate imunitu, zakóduje lymfatickou drenáž. Medicína ji neumí dostatečně diagnostikovat

Ahoj Tomáši i ostatní.
Pobavila jsem se a i když nejsem blondýna dokázala bych to také :)))
Hodně humoru, všem

Tomáši, tak to nás nikdo v autoškole neučil, že pokud je sníh, tak zařadit stupeň 1. Určitě to vyzkouším, zima ještě nekončí. Do práce musím zrovna sjíždět z velkého kopce. Zatím to vždy bylo protažené, ale jednou se stane, že to nebude. Škody, že bydlíte tak daleko, určitě bych vás využila také. Nedělá mi problém jezdit po městě ( takovém středním). Bojím se dálnice a velkých měst (semafory, tramvaje)

Ahoj holky, nerada otravuju poradíte mi? Jsem nucena začít jezdit autem a chci radu od ženských, protože chlapi tomu nerozumí..:-) Jezdit mně celkem nevadí, ale musím se rozjet.. Mám problém s rozjezdama do kopce. Na rovině jsem vždy při rozjezdu skákala, ale známá mi poradila, ať se rozjíždím na dvojku a to je mnohem lepší. Někdy to zmáknu i na trojku, ale to skoro chcípne motor. Mám Felicii 1,3 a to není kdo ví co:/ Navíc do kopce to moc nejde ani na dvojku a na jedničku opět skočím jak srna.. Jízda samotná už je celkem v pohodě, akorát nevím, kdy mám co řadit. Buď motor řve, nebo cvaká. Co je lepší? Když to řve, tak to prý moc papá, tak rači cvakám:-) Děkuji za odpověďi,,řidič­ka,, Petra

Ahoj,jsem řidič z leknutí,ale na rozjezdy do kopce ti poradím rozjezd s ruční brzdou,spojka,přidávat plyn a povolit ručku,funguje to!mnoho zdaru,ten správný moment se musí vychytat

Ahoj, děkuju moc za radu. Byla jsem vyzkoušet ještě pár rad a musím říct, že jsem z toho hotová. Asi se to fakt nenaučím. Při ruční brzdě mi to pořád chcípe a když se už konečně rozjedu, tak to řve jak blázen. Asi zůstanu u rozjezdů na dvojku a v kopci nebudu zastavovat..:-) Kdyby jsi ještě něco věděla, tak prosím napiš. Cením si každé rady. P.

Nejsem tak zdatná,abych někomu radila,ale já se rozjíždím jedině na 1 a všichni moji známí to tak dělají,když se rozjíždím na ručku,tak někdy to taky řve,holt se to musí vychytat mnoho zdaru všem

Ahoj Petro a ostatní, návod na rozjezd jsem psal již dříve (2 str. zpět). Správný rozjezd je na "1", nastavit si otáčky motoru na 1000-1500 ot./min dle síly motoru (do kopce 1500-2000), v kopci zatáhnu ruční brzdu (ručku). Rozjíždím se tak, že povolím trochu tu ručku (ale aby mi to necouvlo) a pomalu pouštím spojku. Jakmile cítím, že motor začíná zabírat, pouštím více ručku a na 1-2 vteřiny nechám spojku v poloze kde je a po 2 vteřinách plynule pustím spojku, úplně odbrzdím a přidávám plyn. Na rovině doporučuji rozjezd bez ručky (ubyde jedna starost). Pokud motor chcípne, bylo málo plynu a současně rychlé puštění spojky. Skočí to, když je hodně plynu a rychle pustíte spojku. To je vše - takže optimální otáčky a optimálně plynule pouštět spojku - nic víc to není - žádná věda! (to taková pračka...)
URČITĚ SE NEROZJÍŽDĚJTE NA "2" s delším držením spojky - to rychle odděláte spojku a máte opravu za cca 5-10 tisíc. TAKÉ NEJEZDĚTE S NOHOU OPŘENOU O SPOJKU - stačí trvalejší lehké opření = spojka lehce zabírá dlouhou dobu a spálí se... To rozjíždění do kopce doporučuji v klidu natrénovat (sama nebo s někým klidným) - jsou situace, kdy je to nutné, vy to nezvládnete a máte "trauma" na dlouho dopředu. Těžko na cvičišti, lehko na bojišti...

Ještě jednou zdravím Petru i ostatní. Vrátím se ještě k tomu rozjíždění - dokonce na "3"? To je snad zlý sen... Neposmívám se, ač jsem chlap, ale věřte, že motor trpí a škodíte sama sobě. Znovu říkám - rozjezd na "1" plynule, jen doplním - jakmile se kola otočí, klidně přeřaďte na "2" = např. po pouhých 10 m jízdy. Hlavně plynule a v klidu. A jedete-li po volné rovině, tak při padesátce (což je hned), přeřaďte na "3".... TRÉNINK: Jste-li na volné rovině samy, sledujte při jízdě otáčkoměr, nastavte plynem motor na ideálních 2-2,5 tis. otáček a snažte se "naposlouchat" chod i hluk motoru v těchto otáčkách - za chvíli si zvyknete... Je pravda, že když motor řve, tak i papá, ale cvakání je mnohem horší škoda - motor se tzv. podtáčí = přetěžuje a zákonitě za nějaký čas něco odejde. Proto se snažte držet otáčky na 2.000. Držím palce....

Ahoj Kokinko, najíždění na dálnici může být problém... Nejprve je třeba si někde na odlehlé silnici s někým dalším (nebo na parkovišti) ZJISTIT V ZRCÁTKU VELIKOST AUTA V BEZPEČNÉ VZDÁLENOSTI. Tato velikost se nesmí při nájezdu významně zvětšovat!!! Najíždím-li na dálnici, mrknu do zrcátka, pokud je auto "správně malé", přidám plyn a pokud se auto významně nezvětšuje (tj. se nepřibližuje), tak najedu na dálnici. Pokud je auto příliš blízko nebo se zvětšuje (tj. jede rychleji), zpomalím, nechám se předjet a pak, je-li již volněji, zrychlím a najedu. Jedu-li stejně rychle jako auta na dálnici, potřebuji na zařazení daleko menší prostor. Je dobré, je-li navíc levý pruh úplně volný - tak by mohl řidič za mnou při mém špatném odhadu přejet do rychlého pruhu. Pokud je tam jiné auto - nabourá do nás. To samé je při najíždění z pravého pruhu do levého. Tam je třeba dát větší pozor, protože rychlý řidič v levém pruhu už nemá kam uhnout..

Dulka z 23.11. - odhad místa vpravo na vozovce:
KRAJ SILNICE: Na odlehlé silnici nebo na parkovišti, kde je bílá čára, najeďte opatrně pravým kolem až na čáru.Jste-li na čáře, "uvelebte" se, jak sedíte při jízdě a podívejte se směrem dopředu, představte si spojnici mezi očima a čárou před autem a zapamatujte si, kudy tato spojnice prochází - např. v polovině kapoty, začátek nebo konec stěrače nebo přes něco v kabině.. Takže když pak jedete a narychlo si vytvoříte spojnici a vidíte, že prochází zrovna tudy, tak jste nebezpečně na kraji vozovky, popř. míjíte-li zaparkovaná auta, tak přijdou o zrcátka. OPTIMÁLNÍ STAV: najeďte autem cca 30-50 cm (= 2 dámské stopy) od čáry. Zase si sedněte a zase si uvědomte spojnici. Měla by být více k pravému světlu. Zase si všimněte nějakého bodu a tento stav si zapamatujte. A tak odhadnete, jak jste daleko. (uznávám, že dámy jsou v tomto ohledu "oběťmi", neboť je pánové často večer přesvědčuji, že to jejich "malé nic" je 15 cm....) Mějte se fajn. Snad jsem v několika příspěvcích odpověděl na dotazy. Dobrou...

Zdravím všechny řidičky a řidiče.Pokud možno jezděte a jezděte časem vše přijde samo.Žádný učený z nebe nespadl.A ten strach časem přejde.A i někteří profesionální řidiči mají problémy s rozjezdy do kopce.Přeji hodně najetých kilometrů bez nehod a stresů.